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廉價交通結束 北京地鐵將漲價
Jul 25th 2014, 22:00

作者： 記者陳家倫╱綜合報導 | 中時電子報 – 

旺報【記者陳家倫╱綜合報導】

「兩元搭到底」的北京地鐵，調漲價格成為定局，已引發大陸社會高度關注。據瞭解，從2010年到2013年，北京市對公共交通的補貼從135.3億元（人民幣，下同）上升到200.1億元。中國道路運輸協會祕書長王麗梅表示，營運成本遠不能從票價收入中獲得彌補，不利於未來的城市發展。

北京地鐵調價意見徵集工作20日結束，多數民眾支持漲價。

去年開始 即醞釀漲價

北京的「廉價交通」已持續7年，北京地鐵「兩元搭到底」的價格是全大陸最低。只是在北京公車客運總量不斷增長的同時，交通營運及財政補貼也承受著與日俱增的負擔，有專家甚至點出，再不漲價會拖累北京財政。

據統計，北京地鐵每人次成本約需6至7元，「兩元搭到底」還有漲價空間，自去年開始，輿論就不斷醞釀北京地鐵即將漲價的消息，不過一直沒有具體落實。北京市發改委3日起推出「我為公共交通價格改革建言獻策」，到20日止，參與意見徵集的民眾超過上萬人。

北京律協交通管理與運輸法律專業委員會副主任董來超接受媒體訪問時表示，北京地鐵漲價的原因有2個，首先，是財政壓力大，政府的補貼已經占到財政支出的5.3%；其次，北京地下交通擁擠壓力不堪重負，而地面交通處於不飽和狀態，應該把乘客往地面交通上引導。

普遍認可 按里程計價

董來超建議，北京地鐵漲價可比較上海、深圳、廣州等城市的現行票制，按里程計價是普遍認可的方案之一。

此外，各地計價標準略有不同，如天津按站數分段計程票制，價格是2元起步，最高票價5元；上海計程票制則是6公里3元，每10公里加價1元。

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