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Dec 25th 2013, 10:22, by Suckgoodbud

作者Suckgoodbud (高．雄．腫．男)

站內Tainan

標題[新聞] 安平建跨港橋 謝龍介質疑效益

時間Wed Dec 25 10:22:55 2013

安平建跨港橋 謝龍介質疑效益 http://www.cdns.com.tw/20131225/news/nsxw/T90011002013122418104052.htm 　 國民黨市議員謝龍介指跨漁港的一橋淨高三十公尺，等於是十層樓高、 跨商港的二橋六十公尺高等於是二十層樓高，中間僅隔著漁光島，兩橋 落差太大、引道緩衝有限，根本不適合交通運輸。（記者姚正玉攝） 　 國民黨台南市黨部主委、市議員謝龍介指出，安平跨港橋梁工程早在二 十年前就提出，市長賴清德應該先搞清楚當年不可行的原因，而不是自 己任期已過三年，拿不出市政成績而狗急跳牆、畫大餅欺騙台南市民， 他要求市府先請學者專家共同討論，台南究竟需不需要如此的重大建設 ，否則他希望與賴市長針對此工程進行辯論。 謝龍介指出，早在施治明擔任市長時代，中央和地方就曾提出興建跨安 平跨港大橋，但因幾個重要因素無法解決，而決定放棄。 謝龍介進一步表示，安平夕照是台灣八大景之一，安平跨港大橋跨港一 橋初步淨高三十公尺、跨港二橋淨高六十公尺，兩座橋勢必扼殺安平夕 照美景，當初市府和中央都知要守住府城最美麗的文化資產，他不解為 何如今的市府團隊卻毫無知覺。 謝龍介說，當初改制前的公路總局提出跨港大橋計畫，後認為不可行， 一度希望改採海底隧道的方式，但進一步調查發現安平海域屬不穩定的 蚵灰層、會左右漂浮不適合建隧道，為此當年還與委外進行工程評估的 公司解約。 謝龍介表示，工務局在安平跨港橋梁的預期效益中寫到「配合安平港自 由貿易港區規劃，輸送雲嘉南地區產業物流由安平港出口，成為多功能 國際港埠規劃之主要交通建設」，然而跨漁港的一橋淨高三十公尺，等 於是十層樓高、跨商港的二橋六十公尺高等於是二十層樓高，中間僅隔 著漁光島，兩橋落差太大、引道緩衝有限，根本不適合交通運輸，更何 況兩座橋都只規劃二十米的雙線道，扣除人行與腳踏車道、機慢車道， 快車道只有三點五米，他試問只有三點五米的橋梁，要如何通行貨櫃車 、大卡車，如何與五十五米的台六十一銜接？這樣的跨港大橋能發揮什 麼樣的交通功能？他甚至可以大膽預言，這樣的橋建好了也完全沒有紓 解交通的功能，更無法解決安平的塞車問題。 謝龍介強調，一個三十五億元的重大工程，市府應該先進行工程評估， 或是了解過去的歷史延續，而不是在市長僅剩一年任期的時刻提出，竟 還表示中央如果不補助，地方也要自籌經費，一副「非做不可」的態勢 ，根本是亂了套的狗急跳牆，讓人無法接受。 謝龍介表示，老台南人都應該知道安平跨港大橋的「歷史」，他願意準 備資料與賴市長辯論，以免市府犧牲台南歷史文化的價值，搞得台南萬 劫不復。（記者姚正玉） 　 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 203.156.207.249

→ Suckgoodbud:(*〞﹏〝*) 聖誕快樂 我的傲嬌小粉絲 QR 12/25 10:24

推 kutkin:這橋的確是看不出來必要性 12/25 10:37

→ kutkin:不過既然要搞自貿港，沒效益也要硬食 12/25 10:39

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