高鐵股價低於雞蛋水餃 原始股東尷尬
2015-01-08 中央社 台北8日電
台灣高鐵面臨可能破產,由政府接管的局面。據了解,五大股東之一太平洋電線電纜當初投資約新台幣38億元,以每股10元面額認購,目前股價約3元,須認列虧損。
由於台灣高鐵股價比雞蛋水餃股還低,依國際會計準則公報(IFRS),太電須在財報先認列未實現損失,直到股價回升再回沖;太電目前投資高鐵處於虧損狀態,並未參與後來增資認股,只希望儘快結束目前的投資虧損狀態。
台灣以BOT方式推動高鐵興建,當初有中華高鐵、台灣高鐵兩大聯盟爭取BOT案。中華高鐵聯盟由前中華開發董事長、國民黨投管會主委劉泰英主導,台灣高鐵聯盟由殷琪主導,最後由台灣高鐵聯盟勝出。
兩大聯盟最大的不同,就是中華高鐵主張政府要出資,台灣高鐵主張政府零出資;但台灣高鐵取得主導權後,不斷擴大向官股銀行聯貸金額,更讓政府變成大股東,現在還可能要由政府買回高鐵。
當年國際知名信用評等公司即警告,單一家銀行對高鐵聯貸數十億元曝險太高,事實也證明看法不是空穴來風。
台灣高鐵聯盟最初主張高鐵車體及相關配備完全採歐規,中華高鐵聯盟主張採用日規;但台灣高鐵聯盟取得BOT主導權後,卻讓歐規加日規一起上路。
台灣高鐵營運已入佳境,載客量大,但原始股東當年投資金額太高,若將台灣高鐵發行屬債務性質的特別股,依國際會計準則評價,負債壓力其實不輕。
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