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Re: [問題] 本田的賽車史一問
Nov 18th 2013, 12:47, by ohwahahaha

作者ohwahahaha (ohwahahaha)

看板car

標題Re: [問題] 本田的賽車史一問

時間Mon Nov 18 12:47:00 2013

※ 引述《muscleOHV (午夜藍的日產z劃過灣岸)》之銘言： : 小弟閒來無事看了一下無限(本田)賽車史 : 扣掉F1,卡丁車,摩托車, 雷曼, du Mans賽事不談，發覺一個很怪的現象 : 1986年開始，honda參加JTCC賽，直到1995，派出的車全部是civic(EF EG) : 1996~1997派出的是accord (CD) : 但是1998從JTCC消失了，JTCC剩toyota corona(台灣叫A秀, EXSIOR)跟chaser : 1998 honda加入JGTC, 一直都用NSX : civic Type-R是1997(ek9) - 2010(fd2)年間生產，但是honda自己的賽事沒有用過 : integra Type-R是1995(dc2) - 2006(dc5)年間生產，honda自己又沒有用過 : s2000, 這麼強大，VGRS + 9000轉 + 很有韌度的鋼架，honda自己也沒用在賽事上 : 那這樣不是很沒有說服力嗎? 這些Type-R說做得有多用心，甚麼一體成型鋼架 : 然後找土屋圭市代言，說有多好多好，然後自己賽事又不用，好歹打一下廣告 : 這樣Type-R的買家會不會有一種被欺騙的感覺.... : 日產賽事一直都用skyline (GT-R)系列，有用過一次silvia (s12), : 他們賣甚麼比賽就用甚麼，也不會強調說silvia多強多強，一體成型鋼架，momo方向盤等 : 小弟雖然開的不是honda, 但是honda這樣搞一個Type-R自己賽事又不用，然後把 : Type-R腰斬說在賠錢，又不願意賣到左駕市場，NSX腰斬，然後推出一個鋼鐵人的NSX : 做了又不賣，小弟實在很心痛。 : 很久沒發文，請各位大大鞭小力一點。感恩 我對JTCC沒有甚麼了解，不過有的時候其實要參賽是有一些限制的 例如一年生產幾輛才能用某車參加某場賽事或是某個級別 或是引擎要如何如何，車身配置要如何如何等等等 不負責任猜測大概是Type-R 或是 S2000一年的生產量未達賽事標準 畢竟這兩台車真的本身會買的消費者就不如一般車款 或是像S2000要參賽可以，但是車身配重要調整(基本上是種限制) 一來一往之下本田大概乾脆用civic來參賽 不然廠商為了要贏比賽做出甚麼怪物車都有 以前摩托車賽，本田就搞了個250c.c. DOHC並6缸的工廠賽車 RC166 一一|||| (天啊 這要怎麼騎啦) 另外還有那精美的NR750 (橢圓活塞科技 一一 假V4真V8引擎) 不過這種車看起來一樣，但是跟市售車差很多 這種車都不會有甚麼保安部品，然後也許動力、車架等等的配套都跟市售車有所出入 方便參賽廠商調整 這種玩法的極端就是WRC，基本上大概只有車殼看起來"像"市售車 其他的連車架都是整個重新打造，還是集全車廠之力打造的 摩托車賽事的WSBK也是這樣玩 其實摩托車的市售車被車隊改到極端後，跟工廠賽車差的秒數並不會到天差地遠的地步 (大概就差個幾秒吧) 至於Type-R....我也沒研究啦 不過很有可能被冠上"擁有本田賽車科技"、"應用賽車場上獲得的資訊"等等的廣告詞 然後再拿出來賣，目標客戶就是發燒友之類的車主 -- http://ohwahahaha.blogspot.tw http://www.flickr.com/photos/macamo/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.124.224.19

→ ridewithwind:推 同樣觀念 基本上場上比的只有車殼"像"市售車 11/18 12:50

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