2014 台北國際車展, 三菱 Mitsubishi 展區於Mobile01 號召50位網友前往參觀本次展覽, 以本次主題：綠動共生揭開序幕. 並以此主題串連兩大品牌展區, 藉由展區中共生樹表達對環境友善的理念
而 Mitsubishi 本次除了引進新世代電動車CA-MiEV, 也首次引進Concept GR-HEV SUT運動化越野貨卡概念, 顛覆人們對貨卡的刻版印象。
老實說, 應該去搶媒體日來拍才對, 當初傻傻的以為挑 12/28星期六只有10位網友, 不像媒體日有30位, 應該沒什麼人搶位置拍照, 結果到現場才知道, 這根本是錯誤的開始, 正式車展一開始, 人爆多阿！怎麼拍都是人頭, 閃都閃不掉.
也罷！只好發揮左蹲右閃的精神, 能避就避, 避不過就拍, 除非只拍小品, 要連人帶景加上畫面乾淨, 真是難上加難. 也因此, 這篇拖到結稿最後幾分鐘才po, 因為砍了一大堆的照片.
趕快進入正題
10:30 一進展場便看到兩台概念車於展示台上
其他市售車 Lancer sportback 以及後方 PPIHC派克峰爬坡賽, i-MiEV Evolution電動賽車
先來看這兩款概念車介紹：
CA-MiEV
2009年推出第一台量販電動車i-MiEV, 依循此模式, 開發CA-MiEV, 並搭載了全新的28-kWh鋰電池模組及最大輸出可達80kW (109匹最大馬力) 的馬達系統, 透過前輪驅動, 最遠行駛距離亦可達到300公里
這看起來就相當可愛阿
詳細介紹
這對女性有相當大的吸引力, 顏色搭配相當討喜, 加上其定位原本即為郊區電動車, 因此充電方式也更佳便利.
除了車輛能量回饋系統, 新增了EV無線充電裝置, 頭燈以湛藍顏色呈現, 外加燻黑燈框, 下方為霧燈
頗具侵略性
細看頭燈造型
近來新款汽車的側麵線條, 很喜歡用上下兩條來設計, 把車側弧線做的更動感, 尤其是下面那一勾
GR-HEV
這台車的外觀, 不用說：只有霸氣！
原來是 SUT運動化越野貨卡(Sport Utility Truck)概念所設計的未來概念車, 結合了轎車, SUV的舒適性與貨卡的高度功能性, 難怪不怒而威
重點為二氧化碳排放量能降到每公里149公克的水準
在台灣法規, 對於皮卡的限制頗多, 如 VW Amarok, Ford Ranger, 不過車主應該會[婉轉]的避開這些法規, 充分使用皮卡帶來的好處.
利用LED設計不同造型已經成為車界各家主打得識別標誌, 如 Audi.
後下底盤
輪胎尺寸：275/55/R20
後霧燈外以鍍鉻飾版包圍
AC 充電
柴電共生混合動力系統
開這台在路上, 夠MAN
殺氣騰騰
四輪傳動, 上山下海
準備上路了嗎？
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