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台北機廠列國定古蹟後，未來如何活化是眾所矚目的焦點。文化部有意規畫為國家級鐵道博物館，若行政院裁示該館直屬文化部管轄，此國定古蹟的業主將由現有的交通部台鐵局轉移至文化部。

依文化資產保存法，國定古蹟由業主（中央機關）自行編列預算整修。換言之，交通部及台鐵局雖未能如原先規畫獲得開發的利益，但也不必再憂心整修經費及未來營運博物館的人力。

台北機廠若變身為博物館，有前例可循。如文化部旗下國立台灣文學館，即以國定古蹟「原台南州廳」（台南舊市政府廳舍）為家。由文化部負擔古蹟整修、維護費用。

至於未來的營運，文化部長洪孟啟希望鐵道博物館能採行政法人制，換言之，該館除由文化部編列營運預算，另有一定比率經費要自籌；在人事方面則較公務機關有彈性。如，同樣隸屬文化部管轄的國家表演藝術中心約有六、七成預算來自文化部補助，其餘為自籌款。至於台灣文學館則為公務機構，經費由文化部編列預算。

同樣由古蹟變身為文化機構的還有台北當代藝術館，它原為台北市舊市政府廳舍，古蹟整修維護費由北市府負責。至於營運模式則傾向財團法人模式。二○○一年到二○○七年，該館由民間企業籌組的當代藝術基金會負責營運；二○○八年，當代館改由財團法人台北市文化基金會營運，目前約六成經費由台北市政府編列預算。

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