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（更新：新增高鐵回應）

交通部前部長葉匡時上月曾預告高鐵因特別股等財務問題，最快3月或4月就破產，還公開表示「將作接管收買高鐵準備」，財政部官員更呼籲公股行庫做好「交通部接管高鐵」的心理準備，外界擔心高鐵一旦被接管，390億元特別股將會失效，8家公營行庫曝險部位恐高達200億元，不料，高等法院今天針對2起具指標意義的高鐵特別股案，果然判高鐵敗訴，共須籌付逾11億元贖回特別股，且恐引發其他金融機構跟進提告。

高鐵局表示，高鐵面臨的股本訴訟案一審都敗訴，昨首件二審敗訴後，可能引發特別股贖回潮，對高鐵將有「致命影響」，而本案可能1個月內三審定案，最快4月底高鐵就會面臨會計師財報查核，也會將特別股轉列為債，屆時將出現帳面上破產，雖非法律上破產，但已違約，若不改善只能走上接管一途。

交通部高鐵局官員得知判決後，也坦言特別股贖回二審敗訴後，預計1個月內將三審定讞，恐引發贖回潮，屆時將對高鐵將有「致命的影響力」，引發外界憂慮高鐵破產恐將成真。

這兩起高鐵特別股案提告者，分別是先前認購高鐵特別股的欣陸國際（前身為大陸工程公司）及中華開發，2家公司都提告請求高鐵依約贖回特別股，其中
欣陸認購高鐵特別股1153萬6600股，欣陸原本提告僅要求高鐵贖回其中53萬6600股特別股，一審判高鐵敗訴應給付欣陸499萬380元後，欣陸追加請求高鐵贖回全部特別股，高院今判高鐵須再給付1億2030萬元。
 
中華開發公司原本僅要求高鐵贖回部分特別股，一審同樣判高鐵敗訴應給付489萬1800元，上訴後，中華開發也追加要求高鐵贖回全部特別股，高院今判高鐵須再給付9億9510萬元。2案共判高鐵失血11億2千多萬元，均可上訴。

由於今年初高鐵爆發財務危機時，曾有銀行高層主管表示，銀行團正密切關注今年3月高鐵的特別股訴訟結果，若判欣陸國際贏，銀行團就會跟進提告，要求高鐵先還特別股的本金，因此今天高院判決，無異讓高鐵的財務危機雪上加霜。

目前持有高鐵特別股的金融業者，除了前述兩家公司之外，還包括兆豐金 （2886）持有高鐵特別股約40億元、第一金（2892）約20億元、國泰金（2882）約15.5億元、彰銀（2801）約13億元、富邦金 （2881）10億元、新光金（2888）約8億元、台新金（2887）約3億元、元大金（2885）2.5億元。

有外資分析認為，考量富邦金是創始股東，可追溯至1997年，加總累計虧損部分，若高鐵破產，恐影響富邦金今年淨利約8%，兆豐金獲利則將受影響23%，彰銀、第一金及新光金也達10~13%不等。

除金融股受波及外，鋼鐵股也會受衝擊，據去年第3季財報顯示，東鋼和中鋼（2002）分別持有高鐵約21億元、5.3億元，若高鐵確定破產，恐衝擊東鋼獲利25%，但對中鋼影響較有限，因中鋼的投資是作為未實現收益。(綜合報導)
 
出版時間 15：51
更新時間 21：30

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