電動腳踏車是很方便的代步工具，既不像電動機車那麼耗電，腳踏的功能既能健身又可以讓失去電力後依然能保有前進的功能。但是，為電動腳踏車充電依然是一件麻煩事，如果騎在特殊的單車道上就可以為電動腳踏車充電，會不會有更多人願意嘗試？為了克服充電不便的挑戰，電動腳踏車出現了一種全新的設計概念。
皇家藝術學院畢業生Offer Canfi發明了全新的充電系統，他表示：「未來的世界，電力將更加隨處可及，沒有道理再繼續使用又大又重、生命週期短、回收與製造過程又造成汙染的電池。」
目前世界上大部分的電動腳踏車（包含北京每年生產的三千萬輛）仍在使用鉛電池，也因此在中國等地製造了嚴重的汙染；此外，鉛電池也常因為回收過程中將有毒廢水排放到河川而造成環境問題。即便替代電池變得越來越普及，它們在製造和丟棄的同時，也面臨著不同的難題。
為了擺脫電池帶來的環境汙染，Offer Canfi捨去了典型電池常用的重金屬與化學物質，設計出一種輕量型的電容器用以儲存電力。任何腳踏車只要裝上一個簡單的附加裝置就可以與Canfi的發電系統相容。Canfi發明的特殊車道會嵌入電子線圈，當腳踏車經過時可以識別該車，並以無線方式傳輸電力，而車道旁安裝的太陽能板則提供足夠的電力維持系統運作。
這個系統除了讓電動腳踏車更節能環保，使用上也非常便利。一旦電動腳踏車不再需要電池，機身將變得更加輕便，你也不用再擔心車子要上哪充電。更加分的一點在於，騎乘單車的當下，你還能順便幫背包裡的手機或筆電充電呢！
Canfi說：「目前電動腳踏車與其他輕型電動交通工具的兩大難題在於：電池與距離。如果我可以不必在上班的時候邊幫腳踏車充電，且只要騎在這個特殊車道上就能輕鬆充電，光這兩件事就會讓人們更傾向以騎車取代開車。尤其，如果你曾經騎電動單車騎到沒電，你將更能感同身受。」
他認為，這個系統在不久的將來很有可能實現。雖然他夢想中的快速充電電容器尚未產製，但是韓國與瑞典等地的公車已經開始使用導電式的充電道路。
Canfi相信充電腳踏車道問世後，以騎車通勤取代開車的人數將顯著成長。目前美國只有約0.6%的通勤族選擇騎單車，其中騎電動腳踏車的人更是少之又少。Canfi說：「我相信這項專案能為電動腳踏車帶來普遍而可行的解決方法。」
資料來源：These "Power Lanes" Could Charge An E-Bike (And Phone) As You Ride
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