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貓纜虧損嚴重，北市府擬調高票價。
資料照片

【郭美瑜╱台北報導】台北貓空纜車二○一○年復駛以來虧損嚴重，北市府年年補貼近億元，因建設時定位為「交通工具」，四站票價五十元，屢遭北市議員質疑過低。北市交通局參考日月潭纜車訂價，擬定單程最高一百五十元、最低七十元的票價調整方案，近日在貓纜車站進行問卷調查，預計本月提出方案。

營運貓纜的台北捷運公司統計，近三年貓纜每日平均載客數漸減，二○一一至二○一三年依序為九千四百七十七、八千五百六十八、八千七百二十二人次，近兩年分別虧損一點一四億元及九千八百六十萬元。二○一一年每旅運人次虧損二十八點八元，二○一二年至九月底每旅次虧損四十七點一元。

月底前提調整方案

貓纜全長四點零三公里，有動物園站、動物園內站、指南宮站及貓空站四站，從動物園站至貓空站單程五十元，來回一百元。北捷曾以二○一二年一至九月底、平均每日旅運八千五百三十九人次估算，貓纜票價需調高至八十點四七元才能損益平衡。
北市交通局參考各大風景區纜車票價，如日月潭纜車全票來回三百元，烏來雲仙樂園遊園門票含纜車搭乘二百二十元，花蓮海洋公園遊園門票含纜車搭乘八百九十元，研議貓纜單程全票漲到一百五十元，若民眾不能接受就下調，至少七十元起跳。
交通局近日在貓纜車站施作民調，了解接受度，預計本月中完成四百份民調，月底前完成票價調整方案。民眾林小姐說，日月潭纜車風景迷人，來回三百元值得，貓纜沿線風景呆板，漲到一百五十元太貴，七十元尚可接受。

「北捷應自負盈虧」

北市議員林世宗表示，北捷營運貓纜不花建置成本，經營也不須付租金，賺錢放口袋，虧錢由市府及民眾埋單，不合理，應比照日月潭纜車自負盈虧。

貓纜票價調漲規劃

◎貓纜路線
．全長4.03公里
．有動物園站、動物園內站、指南宮站及貓空站4站
．全程行駛為24~30分鐘（視速率而定）
◎票價規劃
．目前票價：動物園站至貓空站單程50元，來回100元
．研議調漲價格：單程150元，若民眾接受度低，則再討論70~140元接受度
資料來源：北市交通局、台北捷運公司

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