第27屆台北國際自行車展下周三揭幕，參展國內外廠商達1100家，是國內自行車產業年度最重要活動，勢必帶來豐富市場題材，且行政院在今年推動的經濟動能推升方案中，把提高自行車出口單價列為4項重點產業工作之一。
國內法人也認為，去年漲多的自行車族群，股價至今已修正半年，不僅將使相關個股短線有反彈機會，長線更持續看好，值得投資人留意。
行政院長江宜樺2月中旬在立法院提出施政報告指出，行政院持續推動「經濟動能推升方案」，其中希望將自行車產業的出口平均單價，由2012年的417美元，提升至2020年的600美元。
元大寶來投信台股策略副總劉興唐表示，近幾年自行車銷售量及銷售金額，在歐美都能維持每年個位數成長，中國更是每年兩位數成長，且隨著台灣自行車業者提高附加價值，出口單價每年都在攀升。
從股價來看，以國內主要品牌廠為例，2012年還在50~60元，去年前3季大漲後衝到200元以上，第3季後修正至今，籌碼已沉澱，但劉興唐指出，相關個股基期相對仍高，預期上檔空間不大，以目前價位來看本益比約為20倍，最多只會到25倍。
劉興堂說：「自行車是穩定成長的產業，也與景氣循環正向連動，但不是高度成長產業，估計未來有機會反彈，甚至出現回升波，適合區間操作，建議投資人可低接。」（劉煥彥／台北報導）
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圖為美利達公路車Reacto CF Team。資料照片
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