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作者evabird (雞疙瘩)

看板ask

標題[請問] 鐵路的穩定

時間Wed Nov 6 00:55:38 2013

推 XA:太魯閣號(TEMU1000型)與普悠瑪號(TEMU2000型)皆為頃斜式列車， 11/06 01:07

→ XA:即在行駛中過彎會自主傾斜抵銷離心力，如此列車在過彎時不必極 11/06 01:09

→ XA:端地減速，速度會大為提升。這就是為什麼太魯閣號與普悠瑪號不 11/06 01:10

→ XA:發售站票的原因。 您所說的自強號應該是PP自強(橘色車身)，此 11/06 01:10

→ XA:車種之動力方式與其他EMU(動力分散型)列車不同，採推拉式(PUSH 11/06 01:11

→ XA:-PULL)，即車頭拉、車尾推。一列車動力車箱僅有前後兩節。那麼 11/06 01:11

→ XA:EMU型的電聯車為動力分散型，也就是說動力分散在各車廂，加速 11/06 01:12

→ XA:大家一起加速，加減速更快。 另外還有一種是動力集中式的，也 11/06 01:12

→ XA:就是您看到的像是莒光號(前面有一個車頭在拉)，此牽引方式只有 11/06 01:13

→ XA:車頭具有動力，列車啟動後會由第一節拖第二節....一直拖到最後 11/06 01:13

→ XA:一節；減速會因為慣性的關係，所有車廂擠在一起，容易造成旅客 11/06 01:14

→ XA:不適 11/06 01:14

→ XA:另外不太懂您所謂的磨擦的聲音是什麼? 11/06 01:15

推 s25g5d4:EMU4~800型是通常組成兩組共八車廂四台動力車 11/06 01:21

→ altecaux:是聽到空隆空隆聲嗎?那好像是經過鐵軌彼此間隙發出來的 11/06 01:30

→ altecaux:形容一下你聽到的聲響是怎樣，會比較好解答 11/06 01:31

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