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桃園航空城計畫擬保留特有景觀陂塘，引起地主不滿，要求比照航空城區段徵收。
記者曾增勳／攝影 |
重大建設徵地總是紛擾不斷，原因複雜，往往還涉及各種利害衝突；桃園航空城是國內最大的都計開發案，就面臨反對開發與要求納入開發兩股勢力「角力」的少見處境。
桃園航空城開發案喊了廿多年，今年進入公展階段，但區內景觀似乎沒什麼改變，只是寫著「農地出售」廣告變多，農地買賣熱絡，但始終未見建商推案，不少現住戶甚至懷疑「航空城真的動起來了嗎？」
地主的「無感」、現住戶的「反對」，反應在縣府多次說明會上，贊成、反對兩股勢力聲音漸大，逐漸分道揚鑣。
開發案採區段徵收，面積多達三○七三公頃，須拆遷一萬四千戶；以一般常態而言，說明會多半是反對的砲聲隆隆，但怪的是，這種場面初期並不明顯，最近聲浪才越來越大。
上月底，地方開始籌組「反對航空城徵收自救會」，目前已有六百多人加入，這個月廿九日正式成立運作。地方解讀這個現象，認為多少和大埔效應「促使」民眾開始關心自身權益有關。
「政府不知民間疾苦」，本身也是徵收戶的大園鄉代陳日淡說，有農地的人不會反對徵收案，反正可領徵收款，「但一輩子拚一棟房子的人要怎麼辦？」
他表示，四十一年前，為蓋國際機場不少人好不容易才買下一棟房子，如今為了航空城計畫，又得搬家找殼。
大園鄉橫峰社區約有六百戶，村長徐德旺說，十八坪建地被區徵後，分回的不到十坪，未來還要再買十幾坪地才能蓋房子，「不貸款怎麼買？」因此要求提高配地，成為自救會未來主要訴求。
相較自救會的「慢工」，私人陴塘要求納入區段徵收的聲浪，早在幾場說明會上喊得震天價響。這股聲音的出現，和桃園特殊的「陴塘」地理環境有關。
桃園航空城內有廿四口陴塘，其中三口位在第三跑道必須填平納入區段徵收，其餘廿一口，縣府基於生態及休閒考量，決定保留不納入區徵，「否則桃園特有的陴塘景觀將消失不見」。
內政部在大園舉辦說明會，憤怒的陴塘地主掀桌抗議，認為航空城開發後，農田消失，陴塘已失灌溉功能，不納入區徵範圍「留著何用？」
「這次沒徵收，以後就沒機會了！」陴塘地主之一的黃良吉說，祖先留下的陴塘，從日本時代就無償做陴塘迄今，這次若不徵收，真的太不公平了。
面對自救會要求提高配地，及陴塘地主爭取納入徵收，加上擔心大埔案效應擴大，縣府城鄉發展局長吳啟民表示，部分居民擔心配地面積不足，縣府會依成本出售讓地；至於陴塘納入區徵，縣府會和中央再研議。
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