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Ford又推出新的試駕活動"好友默契出遊去"

可試駕車款有:

Focus 1.6 5D 時尚型(和運)
Focus 2.0 5D 時尚經典型(艾維士)
Fiesta 1.5 時尚型(小馬)

試駕卷也有分三種, 必須指定要開哪一款車, 一個人只能拿一張

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這次偷懶一下, 拍照只用新買的小三"G7X"拍攝
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不知道為什麼, 我去試車好像都會有些奇怪的事情發生, 這次也沒有例外

譬如說.....自費洗租賃車?!?!


事實是因為拿到車才30分鐘就在某魚港路邊壓到一大攤"魚的屍水"
沒看錯, 味道超級噁心的, 想像一下魚放到爛掉流出水的味道
大概就是去逛漁港聞到的腥味, 然後再臭一百倍
之後整天試駕都是臭的

前檔有撥水效果, 右半邊糊的是因為水柱在沖的關係

駕駛心得:
呼應文章標題, 這台車慢慢開比Altis 11還難開
開快才能體會它的價值所在, 如果要我推薦一台適合開快的車, 那Focus則是不二選擇, 以下會分成幾個部分來說

方向機與轉向:
2.0是電子動力輔助方向盤, 1.6是液壓輔助, 老實說1.6手感比較好
2.0電子感還蠻明顯的, 跟Fortis有點像
怎麼說呢? 這兩台車在直行時方向盤動力輔助會變非常弱, 略微off center助力並不會介入, 但隨著轉方向盤角度提升(譬如轉到5~10度左右), 方向盤反而會"稍微變輕", 這感覺就像車子感應到你要轉方向盤了, 電助才開始介入, 如此導致方向盤的指中行為是很奇怪的, 總是覺得不夠線性, 離開中心點後的反應才跟液壓助力相似, Altis的方向盤電子感比較沒這麼重, 而系出同門的V40可能方向機是Volvo自己的, 並不會有Focus這種電子感

轉向反應方面, Focus算是適中的設定, 比Altis快手, 比Civic慢許多, 歐系的調校大都是這種調調, 開山路非常順暢, 不會有Altis老是開到彎中才覺得轉不夠要多轉一些, 或Civic初期反應太過神經質的問題

變速箱:
真的是成也變速箱, 敗也變速箱
Power Shift雙離合器變速箱優點, 大家都知道是動力傳遞直接, 但調校好與壞真的差很多
Focus顯然就是調校不佳的例子, 動力跟檔位匹配有很大的問題
時速40~50是最常見的山路車速, 檔位在2檔時引擎轉速約3000~3500rpm, 3檔時約2000~2500rpm
兩者都是不錯的轉速域, 2檔加速反應直接, 3檔順順開也不覺得無力
但壞在只要放油門減速, 變速箱會自動升到4檔, 再踩下油門引擎轉速剩下1500rpm, 山路根本爬不動了, 這時候要把油門踩過半, 強制降回3檔才能繼續爬坡, 之後若因為速度到了而放油門, 又會跳到4檔, 所以必須要緩緩的收油來維持車速, 油門控制需要點技巧, 沒辦法像Altis配CVT那麼隨心所欲

一定有人會說, 你可以用S檔啊, 你可以手動換檔啊, 誰叫你傻傻的用D檔, 車是用鍵盤開的嗎....

S檔在高速的時候會幫你降一檔拉高轉速, 但是在時速4x~5x且過彎會降到3x的"順順開"模式中, 邏輯跟D檔完全一樣, 一樣會幫你升到4檔...然後沒力

手動換檔這個按鈕就已經難用了, PS變速箱在車速過低入到高速檔很容易產生重拖抖動感, 容錯度比AT更低
想順順開的人不建議用手動模式, 熱血拉轉速再用

不知道Ford為什麼會這樣調校變速箱, 我開過Volvo V40堪稱PS變速箱調校的典範
時速40以下自動幫你降到3檔, 所以根本不會有重拖無力的問題
當年開V40跑武嶺, 根本看不到引擎轉速低於1800rpm, 在加上1.6T的低轉扭力, 開山路根本是隨心所欲啊

另外, Focus 2.0綠燈起步會lag一秒才開始蠕行, V40則是一放煞車就開始蠕行
兩台車不是同一顆變速箱嗎? 連齒比都一模一樣, 但調校就是有差??

若是腳腳油門都過半, 那Focus 2.0低速不順暢的問題基本就不存在了
但開著就要有點速度, 所以我說它是適合開快的車

補充一下, Fiesta 1.0T變速箱檔位不會一直換來換去, 檔位大多會維持在三檔
動力比V40弱些, 相對的引擎煞車也弱些, 順順開感覺比V40更流暢
不過這次提供試駕的是1.5, 這台我也沒開過, 不曉得會不會跟focus/ecosport一樣的現象

動力比拼:
Focus 2.0 170馬力果真是真材實料
比開過的Civic 1.8, Altis 1.8, Mazda3 2.5, Fortis 1.8都還要有力
這幾台車的動力排名Focus > Mazda3 > Altis > Civic > Fortis
Focus拜其變速箱所致, 油門到底約一秒鐘就可以拉上5千轉, 100 ==> 140超車感受是這些車裡面最好的
Mazda3 2.5輸給Focus ??
是的, Mazda3 5AT太過溫馴了, 沒有Focus高轉速的動力感受, 加速超車沒有Focus這麼乾脆

高海拔山路動力排名有點變化, 超車輕鬆度排名
Focus > Altis > Mazda3 = Civic > Fortis
Focus 6速PS很容易找到適合的檔位來執行超車指令, 基本上就是油門到底降到2檔超車
Altis CVT齒比變化夠快, 引擎偏低轉速設定, 動力來的很順暢
Mazda3 因為一二檔齒比落差過大與引擎偏高轉速化, 偶會遇到油門到底卻無法順利拉高轉速的問題, 動力不夠暢快
Civic也有Mazda3的問題, 但限制比Mazda3寬鬆, 不過動力儲備就輸了
Fortis則是CVT變速反應太慢, 踩到底會歷經兩三秒的緩慢拉轉過程, 直到轉速達到4500轉以上才有比較明顯的動力出來, 超車難度很高

底盤:
這是Focus最大的亮點, 不開快就太對不起這台車了
避震器偏柔軟, 高速不像Civic那麼多彈跳, 但山路側傾跟Civic, Mazda3差不多, 比Fortis小, 比Altis小很多
若以避震器設定來說, 我最喜歡Mazda3硬朗紮實的阻尼感, Fortis與Focus則是柔韌舒適, Altis更加舒適, 但避震器動作聲音有點大破壞了質感, Focus則是很紮實沉悶的聲音
Civic則是想硬但只硬一半, 阻尼有點抓不住彈簧使得彈跳感過多

高速過彎壓到路面凹凸的反應
Altis是有點明顯的橫向飄移感, 雖不至於失控, 但就是會降低駕駛人信心
Mazda3是硬碰硬導致車身有點彈起的感覺
Civic令人意外的, 處理的還不錯, 有點硬但貼地感很好
Fortis(試駕是入門版沒有後防傾感)穩定性不錯, 但車頭外推感覺明顯
Focus可以快速化解凹凸, 本預想會遭到一定的衝擊感或晃動, 卻都是很順的過去了

可以的話個人認為輪胎要升級17或18吋
不然會一直感覺輪胎軟掉, 16吋對於這樣一台只適合開快的車實在是不太夠用

音響與其他:
Focus 2.0 5D版採用Sony音響
這組音響品質跟V40入門款8喇叭的等級差不多, 低頻量感略多, 所以我低音都減3格
另外它可以調整全車優化模式或駕駛座優化模式, 個人建議只有一個人開車的話可以調到駕駛座模式, 音場雖會比較差, 但音質比較好

底盤隔音與風切都抑制的不錯, 跟同級國產車比在伯仲之間, 差不多在中間偏上的水準
不過後座會聽到行李箱內傳來的路噪, 這跟前座差很多
對了, 後座舒適性超棒, 彈跳感比起前座只多一點點, 不像Mazda3會彈到人不舒服
而一向為人詬病的後座椅背過直問題根本就不存在, 這點不要只是在展示間座, 真的要開上路坐看看

油耗約14.6KML
很奇怪比當初開V40還差, V40還有15哩
電腦顯示6.3L/100km換算得15.9kml, 跟實際有超過1kml落差, 可能是前一個人油沒加滿的問題, 所以參考就好了

最後這張是5D2拍的, 唯一的一張

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作者math520 ( )

看板Tech_Job

標題[請益] 電容公司上班

時間Fri Oct 3 11:08:42 2014

→ math520: ps是固態電子電容@@ 10/03 11:11

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作者semplice1979 (sem)

看板Tech_Job

標題Re: [請益] offer請益(科技VS傳產)

時間Fri Oct 3 11:09:55 2014

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　　目前販售中的 Wii U 版動作遊戲《薩爾達無雙》（ゼルダ無双），日前再公佈最新遊戲實玩影片。

　　日前升級成新玩家角色的暗黑魔道士「維茲洛」（ウィズロ）以能使魔力倍增的戒指為武器，這只戒指能召喚由亡者的怨念所變成的魔物，影片中可以看到從地底湧出的無數魔物在四週飛行，準備對巨大怪物展開攻擊，隨著召喚而來不同魔物不同，所施展的攻擊動作也會有明顯差異，是一名極為棘手的人物。另外，維茲洛還擅長以魔法進行遠距離戰鬥，能發射魔法子彈並以雷射狀施放展開攻擊，能有效擊退對手。

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作者wesron (蕃薯)

看板SET

標題[問題] 三立台無法看

時間Fri Oct 3 11:18:56 2014

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湖人一哥Kobe(Kobe Bryant)新球季傷癒復出後，打法是否改變一直是外界討論的重點，今Kobe明確的表示，新球季他將釋放球權給林書豪和奈許(Steve Nash)，Kobe說：「是的，我以前經常得去支配球隊的進攻，但現在我們擁有奈許和林書豪，所以我不必再這麼做了。」
 
今天是湖人訓練營第3天，練習結束後，總教練史考特(Byron Scott)繼昨天之後，再度稱讚了林書豪，他說：「林書豪的狀況看起來很棒，他打得很拼，而且也很聰明。」而和林書豪競爭湖人先發控衛的老將奈許，也指出林書豪最大的優勢就是「切入破壞力」，奈許說：「林書豪的長處就是挑戰籃框，他可以直接殺入到籃下，給對手製造麻煩，還能造成對手的犯規。」   (記者廖柏璋)

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亞運跆拳道項目，我國參加男子54公斤量級的17歲小將黃鈺仁展現橡皮腿的功力，32強先以15比6擊敗日本選手中川貴哉，16強再以30比4，超大分差擊退土庫曼選手庫瓦辛(Aleksandr Kuvarzin)，輕鬆闖進8強。
 
黃鈺仁在今年南京青奧跆拳道項目奪下55公斤級金牌，這次參加亞運最大的對手將是地主南韓選手金泰勳，不過黃鈺仁要踢進金牌戰才有可能遇到。黃鈺仁8強賽將遭遇阿富汗選手札柴(Abdul Wahab Zazai)。（記者楊逸民／仁川報導）

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在香港特首辦門外，添華道一帶的集會人士大部分只留在行人路上，沒有明顯堵塞馬路，但今早特首梁振英的座駕並沒有一如以往於7時許，駛出禮賓府往特首辨上班，而多名高官包括政務司司長林鄭月娥、政制及內地事務局局長譚志源、律政司司長袁國強及保安局局長黎棟國的座駕已駛入禮賓府，相信眾高官今早在禮賓府開會。

另外，香港《蘋果》報導指出，示威者繼續在金鐘政府總部外聚集，財政司司長曾俊華在早上7時許進入舊政府總部西座辦公。（施旖婕／綜合報導）

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香港工黨主席李卓人接受《壹錘定音》訪問，於節目表示學聯已宣布暫不考慮將行動升級，希望維持現狀，讓學生和政府有空間對話，並呼籲示威者在已被佔領的龍和道留一條行車道路，並拆除部分拒馬。（施旖婕／綜合報導）

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台北市議員參選人王奕凱及新北市議員參選人臧家宜，今天上午前往台北地檢署，按鈴告發台北市政府前市政顧問吳木川，在顧問一職被撤銷後，仍以這個身分，並扛著國民黨榮譽主席連在戰幕僚名號，在中國大陸招搖撞騙，涉犯詐欺罪嫌。

王、臧2人拿出搜集的資料，做成看板告訴記者，吳木川在今年4月間，以市政顧問的舊名片前往廈門接受探索酒店的食宿招待；去年9月間，又以連戰代表身分參加廈門福德文化節，還以連戰代表身分致贈匾額、上台致詞，接受主辦單位的食宿招待。

2人表示，連勝文日前針對此事回應，他是父親的兒子，若父親名下有吳木川這麼一號人物，他應該會知道，但他並不認識吳木川。因此認為吳涉嫌詐欺，才會提出告發。

另外，2人還檢舉連勝文的好友鄭智仁，是連家穿梭兩岸的買辦，鄭智仁目前擔任台北市政府的國際事務委員會委員，卻擔任對岸國驊集團的顧問，鄭以公職身分擔任中國集團的顧問，非常令人不齒。（呂志明／台北報導）

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