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機車改卡鉗跟碟盤的意義在於...?

Feb 17th 2015, 17:59

小弟我是這樣理解的...

原廠的卡鉗只有一個活塞去夾 = 制動力較差
改過的有2個或4個活塞去夾 = 制動力較強

但輪胎跟地面不是黏死的
重量越重基本上抓地力越好
但只有百來公斤的速克達... 原廠給的卡鉗+碟盤就足夠鎖死輪胎了

應該有很多人都有輪胎鎖死打滑最後摔車的經驗才是...

物理學來說...
最大靜摩擦力會大於動摩擦力
也就是，反而卡鉗夾的比較不緊讓輪胎稍微能做緩慢的轉動時，摩擦力會大於完全鎖死輪胎
所以... 理論上來說
改了卡鉗反而更容易摔死???

最近閒來沒事想整理一下自己的超5
看到路邊改卡鉗的，是真的蠻好看...
有點想改
可是如果改了卻沒有實際效用... 那還是不改的好...

換輪胎提升穩定性安全性我能理解
不同材質的東西摩擦力基準本身就是不同

單純是小弟的理解
不曉得有沒有錯誤，希望有人能指正我

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