具有GPS的LBS定位功能的手機，約在五、六年前已經成熟，後續大部份手機廠為節省成本，採用像是高通（Qualcomm）方案，不再採用GPS硬體晶片組，而是以軟體與定位精密計算來達成GPS定位的效果。不過，晶片廠博通（Broadcom）在2013年年初推出首款能搜尋GPS、GLONASS、QZSS和SBAS等四群衛星的BCM47521晶片組後，年底再推出增加支援中國北斗星衛星的BCM47531的新款導航晶片組，不排除是發現智慧手機螢幕變大到5、6吋後，已能取代PND行車導航、讓手機有更多的行動商務功能，促使博通推出定位效率比整合型通訊晶片組更好的產品。原本以軟體計算方式為主的GPS功能的機種，為了提升用戶定位與導航體驗，接下來會重回內建單一GPS晶片組的設計。 今年第一季，博通推出業界第一個全球衛星導航系統（GNSS）晶片組BCM47521，支援地理圍欄（Geofence）功能，該技術是，可以實現手機裡的社群網路、在地化行動商務及本地商家廣告等服務。 而全球衛星導航系統（GNSS）的網路，不只有美國官方與業界、日本、歐盟、印度、俄羅斯等地的發展，近日才登陸月球的航太科技大國中國，也有其自己研發的北斗星衛星系統，為了強化在中國大陸手機市場的潛在採購商機，博通在今年年底，再將導航晶片組改版，推出了新款的BCM47531導航晶片。 不過，博通的GNSS產品線還是有升級空間，因為像是GPS、GLONASS，還有各域的SBAS增強定位系統，未來各個衛星還是有調整與研發異動的可能。截至目前為止，博通在導航晶片組上的努力，讓手機製造業者在中國大陸規格開發上有了新選擇。 博通產品線契合了手機產業規格的變化；在2011年之後，市面上螢幕超過5吋的品牌廠手機僅有三星的GALAXY Note，而在2012~2013年，螢幕放大到5吋以上的機種如雨後春筍般的一一上市，這樣大螢幕的機種，方便消費者查詢自己的位置，也能使用在全球各大城市的地鐵、公車站牌、City Tour大都會旅遊路線的LBS的規劃等。 在2008~2010年時，行車專用的PND導航設備也才5~6吋左右；在近兩年手機螢幕也放大至約5吋時，包括Garmin、TomTom、研勤（3632）的Papago等專業導航軟硬體整合廠，也不得不向手機品牌業者低頭，在Android與iOS上改推專業導航軟體，不再研發自己的GPS功能手機；這等於是說，手機廠在個人隨身的導航設備的主導力已增強。 軟體與網路服務業者，也是這一波手機廠主導定位與導航的重要推手。谷歌的地圖服務Google Map，不再只是單一區域的定位、路程建議而已，Google已經在全球重要區域推出了路線規劃與即時導航（turn by turn）的服務，只要智慧型手機的核心處理器效能夠好，就能夠取代車用PND。 在Google投入軟體更新、博通有涵蓋區域更廣闊的硬體晶片組，以及手機廠採用達2GHz晶片組，且把螢幕放大至5吋以上後，智慧型手機已經能夠達成社群網站LBS行動商務、擴增實境、turn by turn街道路線導航的服務，讓智慧型手機在戶外能達成的功能更為強大。 同時，新興市場的中國大陸已進入4G時代，預料會有一波新機與換機商機，也是Broadcom與手機廠願意採用新規格來爭取商機的背後原因。博通就表示，其新GNSS晶片支援北斗衛星導航系統，能為OEM廠商提供更符合成本效益、更低功耗的解決方案，並在阻礙重重的都會區中達到更高的定位精準度，博通藉由新平台的發表，不僅能讓全球智慧型手機用戶獲得更棒的導航體驗，還能激發出產業界未來更好的創新位置感知應用與服務。
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