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Re: [問題] p10 p11霹靂馬 與 b13 b14 sentra?
Dec 19th 2013, 18:51, by jason89514

作者jason89514 (節省福克斯)

看板car

標題Re: [問題] p10 p11霹靂馬 與 b13 b14 sentra?

時間Thu Dec 19 18:51:43 2013

※ 引述《muscleOHV (林北跟Carlos Ghosn有仇)》之銘言： : http://homepage.ntu.edu.tw/~d97124004/TaiwanCarCulture2.htm : 小弟剛看到一篇國產車列傳， : 身為日產使用者的我，驚覺前輪驅動的改裝世界，不是只有本田的車而已 : 後輪驅動的小車經常會被條子光顧，例如corolla GT-S, Silvia, S2000 : 小弟很偏好老車，因為老車很多都有賽事歷史 改裝歷史 : 有些不會太貴，大抵上做得很好的引擎，是在新車上找不到的，例如說SR20...... : 小弟發覺，美規日產在2000年以前的車都很耐用 : 問過兩例Maxima車主(都開15年沒問題)，加上一例Altima車主(開7年沒問題撞爛) : 網路上b13 b14 sentra, p10 primera網友都多不太容易壞 : 小弟就在夢想，買菜車換框之外，自己玩車........ : 一般來說，primera是日本產(還是英國產)，品質較高，前懸吊多連桿 : 但標籤是infiniti(g20), 引擎之外零件都貴，車身重 : sentra是美國產(不是只有台灣國慘)，組裝品質沒有日本原裝好(有人證明過了)， : 前麥花臣側向力支撐沒有多連桿好 : 但是輕，快，日本裔改裝大師Mike Kojima一直用這台車改裝，一定有它的原因 : 同樣是SR20DE, 哪一個會比較好? 假設說都自己修的話。 : 霹靂馬為什麼會這麼有名? : 感覺SENTRA如果激烈操車，前懸吊會一直換。 : 其實在考慮的還有MAXIMA(VQ30), Infiniti I35(A33, VQ35同殺肥肉) : 找一些台灣有引進過，VQ/SR系列的車，享受手排加速的樂趣 : 把零件如果能找到改裕隆的台規(台規直瀑進氣柵，短保桿，雙白色條尾燈) : 這就是愛歹丸 PRIMERA會這麼有名是因為當時日產進行901活動 日產便將STANZA/AUSTER後繼車交給歐洲研發總部來開發 成果就是Primera，不管底盤或是外型全部都是歐洲取向的車款 同一時期發表的Pulsar也是這樣而來的 也因為是英國人負責開發的，所以當時在歐洲風評都很好 尤其操控性上面常常被拿來跟405 Mi16相提並論 生產地除了英國Sunderland以外日本當地也有生產 北美的Infiniti G20都是日本運過去的 台灣裕隆自己進的後期P10 Infiniti G20只是改貼標籤 實際上行照上面是打Nissan P20就沒有像P10那麼一樣受矚目 但是在操控性方面因為沿用P10的系統，所以還是同級車比較優異的 當時還衍生出Camino雙生車，也就是北美Infiniti G20版本 在日本是在不同銷售據點銷售 詳細介紹請看小弟寫的http://tinyurl.com/kh7o358 至於Infiniti i30/i35在台灣都非常少見 i30跟CEFIRO A32相比內裝就完全不同，外觀件倒是可以共用 i35就更難了，外觀雖然看起來跟A33很像，但是幾乎不能完全移植 建議找Maxima比較好 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.135.225.127 ※ 編輯: jason89514 來自: 220.135.225.127 (12/19 18:54) ※ 編輯: jason89514 來自: 220.135.225.127 (12/19 18:58) ※ 編輯: jason89514 來自: 220.135.225.127 (12/19 18:58)

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