但隨著數位時代的來臨，車用電腦和外界的聯繫窗口，已經不只是「原廠電腦的診斷接頭」，所以病毒入侵的管道就更加開放了。再加上汽車和行動裝置間的各種連接需要統一的規格，這也更加讓汽車病毒變得更加容易。
在 2010年，美國一家汽車經銷商「德州汽車中心」(Texas Auto Center)的一百多名客戶，他們的車子突然發生無法發動、以及警報聲大作無法關閉的現象；最後非要將電瓶整個拔掉，才行關閉警報器的警笛聲。結果後來調查出這個怪異的現象，原來是他們公司一個心懷不滿的離職員工所搞的鬼。
他將車輛的電腦設定做了一些修改，就是這個事件的主因；所以...他居然就是一名汽車電腦的駭客。
Omar Ramos-Lopez就是那次事件的主角，他被公司解雇後，就透過網路侵入了該公司客戶車輛的網路防盜系統，將客戶車輛的網路防盜系統打開、設定成「沒繳貸款、須強制暫停車輛啟動」的模式。所以被他惡搞的車輛，就都無法發動、而且還會警報器大響了。
雖然最後 Omar Ramos-Lopez很快就被警方逮捕了，而且他的駭客任務也遠比一些我們所耳熟能詳的網路破壞行動輕微；但這次的車輛維安事件，也讓汽車製造商開始思索：我們的車輛越來越依賴電腦系統的同時，一個熟練的電腦駭客、是不是就很容易就能侵入我們的汽車系統？
事實上、在 2010年時，美國的華盛頓大學、以及加州大學聖地牙哥分校，就曾做了一個侵入汽車電腦的駭客實驗；他們成功地利用遠端程式、駭入了車輛的「剎車、空調、以及音響系統」。
美國 Rutgers大學、以及南卡羅萊納大學也曾做了研究，他們駭入了汽車的「胎壓偵測系統」，靠著擷取胎壓偵測器的無線訊號，來偵測(監控)車輛的位移；簡單地說，就是掌握了駕駛的動向。
總而言之，從這些事件看起來，汽車的電腦系統在面對電腦駭客的時候，是越來越脆弱了。
汽車電腦被駭客入侵會有那些問題呢？很多車子的車窗、中控鎖，都是電腦控制的，甚至、它的剎車系統、轉向系統、安全輔助系統，也都是依賴電腦的控制，所以當這些系統被駭客挾持的時候，車輛的維安就會出現很大的漏洞！
再則，我們現在有些車輛都可以和自己的智慧手機透過「藍牙、或 USB」的方式連結，所以這些駭客放出的電腦病毒，也有機會傳入我們的行動裝置。更有可能，這些電腦病毒就是從我們的行動裝置、傳染給我們的汽車電腦的。
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