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Oct 16th 2013, 17:34, by filmwalker

作者filmwalker (外面的世界)

看板movie

標題Fw: [新聞] 《手機有鬼》光明正大邊看電影邊玩手機

時間Wed Oct 16 17:34:52 2013

※ [本文轉錄自 Horror 看板 #1INbstgC ] 《手機有鬼》讓你光明正大一邊看電影一邊玩手機 http://eweekly.atmovies.com.tw/Data/416/34163274/ 開眼e週報 文：AmberS 今年有一部再度打破傳統觀影方式的電影《手機有鬼[2013]》，用最新2nd Screen第二螢 幕技術，讓觀眾在觀看電影時能一邊和劇情互動，並將自己融入劇情之中，享受和主角互 動的樂趣。 拍這部電影的荷蘭導演巴比布爾曼斯，是一名很喜歡嘗試新鮮的科技方式來和電影結合， 與科技結合的作品並不是第一次，在2011年他的一部劇情長片《幽禁空間Claustrofobia 》就是以網路上映的方式推出，當時造成荷蘭境內一陣轟動，今年的《手機有鬼[2013] 》又結合手機APP，是今年繼4DX之後，另一種讓觀眾對電影能有特殊感受的觀影方式技術 。 到底在觀看電影時，觀眾要怎麼透過手機互動呢？其實很簡單，不管你的手機是IOS系統 ，還是Android系統，都能下載到一個免費的APP叫做「APP THE MOVIE」，下載完後，點 進去就會看到下面這個畫面： 電影一開始時，大螢幕就會給你簡單指示，接著只要等待電影自動跟你的手機做連線就可 以。連線完成之後，會出現另一個畫面:這時你只要保持手機螢幕一直維持在顯示畫面的 樣子，然後就可以安心的觀看電影，當有畫面要傳到你的手機中前，會有震動提醒你觀看 手機，不過有點要特別注意，那就是看電影前請記得充飽手機電力。 這個互動程式跟著劇情的進展，在你觀看電影的同時，隨時有不同的畫面出現在你的手機 裡，像是劇情人物的對話、事件發生的同時還有搭配大螢幕的畫面製造緊張感，但因為 app程式介面是以英文為主，所以對於非英語系國家，或者英語能力不佳的觀眾來說稍微 吃力一點，但慶幸的是大多都是劇情畫面，較少有純文字的內容，所以即便英文能力不好 ，也不會影響對於劇情的了解。 準備好加入這場驚悚刺激的遊戲中了嗎？握好你的手機，跟著女主角安娜一起展開一場冒 險，千萬不要漏掉任何一則訊息，因為這關乎著性命的安危，只有破解神祕的互動軟體「 IRIS」，你才有存活下來的可能，小心了，遊戲要開始了。 【手機有鬼】https://www.youtube.com/watch?v=QbmMyHe61uQ

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-- ※ 編輯: filmwalker 來自: 118.233.110.67 (10/16 17:35)

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Oct 16th 2013, 17:35, by Burdened

作者Burdened (黑色便利商店)

看板movie

標題[普雷] 地心引力抓不住你

時間Wed Oct 16 17:35:35 2013

太空中事物的專業用詞個人不懂 加上入場已經開演十幾二十分鐘 從太空梭即將遭受撞擊之前開始看的 所以有錯或漏掉的地方還請見諒 ^^" 之前看了U2上的一個太空人 哈菲爾德（Chris Hadfield）的影片 關於在零重力狀態下流眼淚時的情況 https://www.youtube.com/watch?v=Nv7WQSZHRoA

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擰出水的情況 https://www.youtube.com/watch?v=blk7rwu8yHo

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首先 太空梭被撞爆 造成珊卓慌張 因此消耗掉大量氧氣 然後氧氣從10％～6％ 相信大家都在想剩下的氧氣存量 等下應該會有很緊張的片段 於是到了剩下1％的時候.. 心想也許這部電影的第一個高潮要來了 結果這1％氧氣也用太久.. 喬治說氧氣用完 但太空衣裡面還有些許氧氣 然後太空衣裡的氧氣也用光 CO2警報響起.. 珊卓吸了CO2不知道吸幾分鐘了 從10％到1％ 到CO2警報響到後來也沒聲音.. 過程至少有10分鐘吧？ 而珊卓的呼吸步調沒有立即地趨緩 但卻可以撐這麼久.. 直到進了太空艙 整個『很平緩的危急』畫下缺氧危機的句點.. 有點無言 當初預告片就是看到了『絕望』和『孤獨』才讓我很感興趣的 對我來說 要讓自己覺得電影好看 就是盡量地身歷其境去感受戲裡角色的一切 如果電影的演出足以讓你彷彿身歷其境 有那麼點感覺 就像自己快要沒了氧氣般的恐慌 結果卻不然.. 缺氧危機讓我覺得珊卓在這個片段沒有揣摩得那麼好 該有的緊張感 隨著氧氣越來越少 而時間越撐越長 太明顯的感覺不成正比 這是這部電影不足的地方之一 也蠻致命的 個人覺得票房告捷有2個原因 1是因為珊卓和喬治這兩個演員 2是因為認為這是部災難片 不在地球上發生 而是在外太空發生的災難片 對過去太多災難、甚至科幻片 幾乎都以地球為主要場景 而此片有令人耳目一新的感覺 地心引力的預告片是很成功地表現出『災難』 而演員少的電影就是要看演技啊.. 只可惜.. 再者 是太空艙內的火苗引發的火警 我不否認在第一次太空梭撞毀的災難 珊卓的慌張程度讓我想要巴她的頭 XD 這段就很ok 就觀眾的角度來看 明明就可以看到標的物 地球、太空站 翻轉的過程中有看到喬治跟他說的這些標的物 但不停地翻轉也讓她無法確定 這裡非常地體現出當一個人慌張的時候 無法冷靜面對周遭情況的那種感覺 但是當太空艙失火.. 她卻又無法演出那種危急感了.. 不過我想這不只是他個人的問題 大概劇組沒明確告知綠幕會弄什麼東西吧？ 整個綠幕的場景就只是一支獨秀 好像對珊卓一點影響都沒有.. 那個四處噴射的鋼瓶..大概只有觀眾覺得很危險 而珊卓卻毫無感覺的fu.. 直到進了駕駛艙 氣密門外不停地爆炸聲 她還是沒演出那種緊張感.. 摸索說明書中 -_- 這裡又是只有觀眾想著不趕快脫離會被爆炸波及的吧！？ 珊卓表示：老娘都不緊張了你緊張個屁 XD 一開始被甩出去不停翻轉的逼真慌張感 到了這裡卻整個沒fu.. 演員和綠幕特效的分離感太過於明顯.. 也許珊卓沒什麼配合綠幕演出的經驗吧？ 由此我也就更敬佩那些 可以完美配合綠幕演出的演員的演技了 ￣﹁￣ 喬治的角色對於珊卓的角色很重要沒錯 但是該灑狗血的地方卻沒有灑得徹底一點 XD 當喬治解開扣環不想當珊卓累贅的那一段 他就那樣地慢慢地.. 慢慢地飄遠 邊飄還不停地跟珊卓說話 沒了喬治 珊卓在一開始就無法趨緩自己的恐慌 所以這一幕當即將失去喬治 感情的表露應該要更有張力才對啊.. 沒了喬治 你就剩下自己一個 也許又會陷入一開始的那種恐慌 得到依靠又很快頓失依靠的那種感覺 但沒有好好地體現出來 劇中的設定是她曾經有個女兒 卻因為意外而過世了 相同的理念 在失去喬治的時候卻沒有產生一些共鳴... 當然喬治不是她的親人 也許沒有什麼感情可言 但既然有了失去女兒的設定 卻沒有在失去喬治的時候連帶展現共鳴一下 這設定真的有點可惜.. 沒有好好利用在這個片段 最後就是珊卓想要放棄一切 感到無力而流下眼淚的時候 從上面給的連結我得到的訊息是 在太空中流眼淚 是不會到處飄的 結果 囧 我在畫面中看到至少兩滴眼淚飄在半空中 這樣畫面是有點唯美感傷沒錯 但好像跟實際不符啊？ XD 也不是要檢查電影哪裡有誤 只是想起自己曾經看過這個u2影片 但影片是用水模擬流眼淚的時候 也許真的流眼淚的時候是會飄出眼眶的？ 我想如果在流眼淚的時候是像影片那樣黏著在眼眶外 也許也能讓觀眾覺得很新奇 增加一個討論的無用點 XD 話說回來 也可能已經受地球引力的影響 所以眼淚飄出來了吧 http://goo.gl/OkQeil 這篇心得文也有些可看之處（也許是電影板板友寫的？ 可以讓觀眾了解一些拍攝上的不同之處 有興趣可以看看 文末提及：4DX，裡面最重要的漂浮感、還有災難發生後的碰撞 用4DX絕對可以有更多同感 只是對我這位看普通版的觀眾來說 這部電影的問題在於演技而不是太空中的效果 所以還沒看的人再自行考慮要看哪種版本囉 ps.小問一下 朋友問我為什麼從外太空進入地球會跟大氣層產生摩擦甚至燃燒 往上飛出大氣層的時候卻不會 XD 我回他應該是角度的關係吧 關於這點有專業的鄉民可以解惑一下嗎？ 如果片尾是以喬治克隆尼的無限漂流作為結尾 也許比較動人心弦 不過就讓人看不到『希望』了 XD 最後附上那位太空人在太空站錄製自唱的一首歌 Space Oddity https://www.youtube.com/watch?v=KaOC9danxNo

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原唱為 David Bowie https://www.youtube.com/watch?v=D67kmFzSh_o

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-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.171.166.242

推 pkgameover:進出大氣層我想是空氣摩擦力?出去是有到無,進來是無撞 10/16 17:43

→ pkgameover:入有(空氣),因而產生摩擦起火 10/16 17:44

→ pkgameover:一點記憶中的判斷供參考,但非專業哈哈 10/16 17:45

你跟我想的一樣捏 XD 只是沒學過相關理論所以也只能猜測 ※ 編輯: Burdened 來自: 1.171.166.242 (10/16 17:46)

推 sleepyrat:電影前面一、二十分鐘沒看，那不如不要看了.... 10/16 17:47

因為趕最後一場 我沒注意最後一場的時間是4DX的 囧 票價要550耶 想說依預告來判斷 這部前面沒看應該不影響後面 所以就只好買已經開演的普通票 :| 看完覺得真的也沒必要看4DX.. 完全是演技問題 而效果上很好沒話說 ※ 編輯: Burdened 來自: 1.171.166.242 (10/16 17:52)

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Oct 16th 2013, 17:48, by SuperSg

作者SuperSg (イッペン、死ンデミル？)

看板movie

標題Re: [氣雷] 國定殺戮日

時間Wed Oct 16 17:48:47 2013

※ 引述《boyinfish (魚)》之銘言： : 一開始劇情鋪陳著之前社會充滿著暴力 犯罪 : 為接下來的殺戮日合理化 : 而社會背景發生在2022看似未來但也靠近的世界 : 因為為了社會進步 國家訂定 一年一晚 來滿足大家的怨恨 : 可在當天發洩 除去社會中沒貢獻的人以求社會更進步 : 而主角正是因這事件而致富的家庭 : 銷售保全系統 : 看到一半當全家人陷入要支持殺戮 還是窮人無罪的心理糾結時 : 我都快大罵髒話了 小孩子無知的憐憫之心 : 差點害死全家 一家人沒站在一塊 反而還因婦人之仁而爭吵 : 家人的生命安全就頓時退到後面 : 我快氣炸了(心裡想 乾脆全家死光光好了) : 就放出黑人 全家不就平安了嗎? : 在當下還想幫別人 卻沒考慮到自己家人的安危 全家都有病 : 但導演就在此時也順應了邪不勝正的大道理 : 全家人居然頓悟 好像看見耶穌顯靈的 都被大愛同化 : 一同起來抵抗殺戮野獸 結果勒 你爸死了 : 看得很氣 乾脆全家都死光好了 : 後來殺戮日還是存在阿 明年就看主角剩下的家人被殺光 我跟你的想法一樣...很不能忍受1位中二少年差點害死全家，家賊難防阿=_= 還有女兒也是白目白目的、沒預料到男朋友會出手很合理、 但是在這麼特殊的日子裏頭難道沒有一點警覺心? 就放著男朋友去找老爸輸贏? 但老婆最後展現出的慈悲我是能理解、畢竟已經死夠多人了， 鄰居1年後的反擊也並不是不能避免、不是搬家就是強化保全系統， 畢竟這次會被破門是因為遇到專業的(有帶攻城器、可惜會戰能力...呵呵) 題材我很喜歡、但是事故發生的原因我很討厭(死白目少年=_=) 雖然都是劇情所需(要有點意外、劇情才能繼續發展)、 但是這樣一演會讓焦點都擺在"是因為兒子白目才演變至這種地步"、添增不必要的氣憤感 ========== PS.故事開頭就有感覺到鄰居怪怪的(交餅乾時的抱怨、有開派對但謊稱沒開)、 看到面具人來到時、還以為是鄰居喬裝而成的(ˊ_>ˋ) PS2.先不論可行性(畢竟只是電影情節)、 如果定個國定殺戮日真能提升整體經濟發展跟降低日常犯罪率， 各位會希望比照辦理嗎? 而真的辦理的話、各位會選擇攻擊還是防守? -- 川蜂 ▅▃/ ╱ ╱ \ ▏▎ ▉ ▋▊▋_▏∥︳▍▉▎ ︿乛▎ ▋▏║ ▉▍ 並 須 ▊▲ ∕ ∥ ︱▍ ▍ ▎▁▃▄▅▄|╱◤▍▎▃▆▄▎▉ ∥ ▎▌ 最 賀 ▕▏ ∕ ║ ∥ ▏◣ ◢◢ ▼◣﹨|▋|▍ ▎▄▼ ▊▏ /▏/▎▍ 萌 ▍ 〃︳ ︱ ︳ ▎ ◣ \▼▲▁▅ ﹨ ▼╱ ▲▁▊/▼ ∕▎ ▎ 小 ◣◣/ \ ║ ∕ ▏▕◣ \|◥▃◢ ﹨ ◥▄▲ﾉ∕ 〃 ▎▎ ▏ Mogri 六 ◥◣ ╲ ∥ ∕ ◢ \ ▕◣ ﹨ ′﹋‵ ′﹉▎∕▕/ ▊▍ / -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.129.22.111

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Oct 16th 2013, 09:57

【國際中心╱綜合外電報導】中國駐釜山總領事館16日證實，南韓警方在浦項港搜救現場已救出8名中國船員，確認包括中國籍船長在內的9人不幸遇難，另有2人目前仍下落不明，搜救工作在持續進行中。
 
根據韓聯社的報導，當地時間15日晚間，一艘載有19人的巴拿馬籍貨船在南韓浦項港沉沒。事發後南韓警方即派出5艘巡邏艦、特殊搜救隊等展開搜救，但由於事發海域的海象不佳，無法靠近貨船，16日淩晨才發現8名生還者並獲救，已被送至附近醫院檢查。

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Oct 16th 2013, 09:59

【鐘曼菱╱綜合報導】談起精品品牌BVLGARI（寶格麗）腕錶，想起了蜿蜒在貴婦手上的Serpenti蛇錶，不過簡單優雅的OCTO男錶在10月初知名 Watch World Awards 腕錶大賞獲選「最佳設計」腕錶，也要請你記住。
OCTO 腕錶於 2012 年問世，以顛覆腕錶設計為理念，非圓亦非方，以繁複的設計結構彰顯出八角型兩種基本形狀均衡且和諧的關係，幾何構圖完美。而搭配大器流暢的精鋼錶帶，更凸顯腕錶簡潔俐落的線條。
除了外在美，OCTO搭載Calibre BVL 193機芯，具備時、分與秒指針，3 點鐘位置採日期顯示。向旋轉自動上鍊功能採用滾珠軸承自動盤，確保上鍊最佳化，配備兩組發條盒，擁有 50 小時的動力儲存。
 
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Oct 16th 2013, 10:00

【許麗珍／台北報導】台北市議員莊瑞雄今天在市議會表示，他得到高層的消息，台北市長郝龍斌將要擔任行政院長一職，莊「恭喜」郝龍斌，不過郝龍斌面帶微笑地說：「沒有這個可能！」郝表示他沒聽說過，這些傳言也不重要，他從來不想，只想做好台北市長，他多次強調沒有這個可能，還反虧莊瑞雄說，這一定是民進黨來的消息，要離間國民黨。

莊瑞雄說：「市長，你要做行政院長了，你還在笑，你笑成這樣，我大膽預測，這是真的，國民黨沒人了。」郝龍斌還特別用台語回答：「這是不可能的代誌，我一定會和議員一起打拼。」莊瑞雄逗趣地說：「你確定吼？但還是要給你恭喜啦！」莊瑞雄還在質詢用的議場LED大螢幕秀出行政院長江宜樺與郝龍斌的兩相對照的照片，現場十分逗趣。

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有話要說 投稿「即時論壇」

onlineopinions@appledaily.com.tw

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Oct 16th 2013, 17:59, by black824

作者black824 ()

看板Tech_Job

標題[請益] offer請益(崴強、富智康)

時間Wed Oct 16 17:59:46 2013

各位好，小弟是前陣子剛退伍的社會新鮮人 背景是四大碩畢，退伍後拿到這兩家的OFFER 由於是第一份工作，所以想要請教版上各位的意見和建議 公司 崴強科技 富智康(奇美通訊) 地點 土城 土城 職務 機構工程師 機構工程師 (印表機) (手機) 薪資 (N-3)*14 N*14 (加班報補休) 工時 日班責任制 日班責任制 住所 家 家 交通 10分鐘車程 15分鐘車程 目前是覺得崴強面試的感覺不錯，且工作內容較為有趣 但薪水方面相比又差了不少。想請各位大大指點一下。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.241.44.44

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Oct 16th 2013, 17:06, by beanct

作者beanct (阿水)

看板Tech_Job

標題[請益] offer請益

時間Wed Oct 16 17:06:16 2013

小弟113碩畢 自九月初退伍以來已經面試4家公司 目前只有拿到東元電機的offer 還拿不定主意要不要去 請大家幫我分析一下 offer如下: 公司: 東元電機(中壢廠) 職務: IE管理師 工時: 8:00-1650(據說很少加班,如果加班可以報一半加班費) 薪資: N-7k (人資說三個月後看表現最多可以加到5k,但主管認為不太可能) 年終: 據說近兩年平均是4.5個月(最少應該有3個月, 但年終是用底薪3k去算) N是某產業龍頭公司國立碩士新人價 大家認為這個offer值得去嗎? 小弟是認為cp值還不差, 雖然穩定沒甚麼不好, 但還年輕好像應該衝刺一下? 而且我擔心進東元後沒升遷機會, 薪水也不太調? 下禮拜要去面試台積電的課長... 但東元明天就要給答覆了. 之後也不確定能拿到更好的offer 希望大家給個意見 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.141.175.52

→ beanct:補充一下 去東元小弟可以住家裡 10/16 17:07

推 Roa:念IE嗎? 看來最近工作真的很難找XD 我也找超久OFFER也都普普 10/16 17:14

推 byebye0714:113碩畢你領這樣不覺很少嗎? 有和班上同學比較過嗎? 10/16 17:15

推 byebye0714:每間hr都會講這句：過試用期依表現會調薪。 聽聽就好.. 10/16 17:19

→ beanct:其實有機會拿到另一家科技業N*14的offer 10/16 17:29

→ beanct:但按個人興趣跟cp值來講 我覺得那一家輸東元所以沒po上來 10/16 17:30

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Oct 16th 2013, 17:28, by shedoh

作者shedoh (仙道)

看板car

標題Re: [問題] 一般4at的自排車該怎麼開才能較省油？

時間Wed Oct 16 17:28:09 2013

※ 引述《shedoh (仙道)》之銘言： : : 每次為了在峰值扭力最佳的引擎效率而盡速將車子從 0 加速到扭力峰值處(通常頗高) : : 是否綜合起來最為省油可能有待商榷~ : 理論上扭力峰值處就是引擎最佳效率的點，但是否還有其他因素影響就未定 : 我之所以這樣說也是因為常看到論壇或討論大家這樣講 : 但確實是有待商榷，希望有更多高手能補充這部分 剛剛花了點時間 survey 這部分，有找到國外的一些研究資料分享一下： (真的建議想要知道油門油耗轉速之間的關係的至少看完我寫的部分 若更有興趣再點進去各文章) 1. Variable Acceleration Model to Estimate Fuel-Efficient Acceleration http://filebox.vt.edu/users/rkishore/pdf/resources/VariableAcceleration.pdf 這篇文章研究的是 油門踩踏的深淺對加速到某"速度"所需用油的影響 實驗車輛是 2011 Honda Accord 結果最重要的就是這張表，這是最佳解時的油門踩踏深度 以達到時速60來說，最佳解就是 油門半開2秒，之後30%開2秒，20%開5秒 也就是共 9 秒達成時速 60 Initial(km/h) Final(km/h) Throttle-profile(each second) 0 30 0.4; 0.3 0 40 0.4x2;0.3 0 50 0.5x2; 0.3; 0.2x3 0 60 0.5x2; 0.3x2; 0.2x5 0 70 0.5x2; 0.4; 0.3; 0.2x9 0 80 0.4x2;0.3; 0.2x16 0 90 0.2x28 0 100 0.2x38 文章中提到幾個重點： a. Honda Accord 最經濟的油耗表現是在時速 70 km/h，與一般 90 km/h 的認知不同 (不過這本來也就因車而異) b. 要達到時速70以下一開始先採深一點會比較好，之後再慢慢放掉， 超過時速 70 則整體都慢慢踩，文中有解釋說這是因為 70 之前是最佳油耗， 慢慢踩才能停留在 70 以內較長的時間以達到最佳油耗 個人心得： 不過這篇只考慮到加速到那個速度，並沒有考慮到行駛距離。 2. Quantitative Effects of Acceleration Rate on Fuel Consumption http://ppt.cc/W5Rz 這篇是很早期 1980 年的研究，但仍有參考價值， 他比較以不同加速度從 0 加速到 55mph，之後保持時速直到行駛完一英里的油耗表現 實驗車輛是 1979 Nova, 250 CID, 自排 (我不知道這是啥車^^") 實驗結果如下表： 加速度(mph/sec) 實驗次數 平均油耗(cc/mile) 標準差(cc/mile) 1.0 4 259.4 4.83 2.0 4 270.9 1.39 3.0 4 274.1 2.87 4.0 4 286.4 6.88 5.0 4 282.4 6.79 幾個重點節錄： a. 與一般的認知剛好相反，加速度越低結果的平均油耗越好， 其最好跟最差的結果差了近 10% 個人心得： 這篇所做的比較類似我之前算的等加速度運動，他應該有些特殊的機制才能控制 引擎固定輸出某加速度，因此轉速跟油門深淺不見得是固定的 但網友也提出引擎做功不會是如此，所以雖然不實際大家還是參考看看吧。 3. Fuel economy and acceleration http://www.advanced-driving.co.uk/forum/viewtopic.php?f=2&t=4278&p=84039 這是一整個討論串，裡面也有幾篇較學術的文章如： I. Acceleration Test: Debunking the Myths http://www.efficient-mileage.com/acceleration-test.html 這篇也只考慮加速度某速度所花油量而不管距離， 他把油門分成輕、中、重三個等級，建議點進去看裡面有一張圖很一目了然 幾個重點節錄： a. 重油門加速比中油門及輕油門加速分別多花 3.6% & 3.7% 的油， b. 輕油門加速相對中油門幾乎差不多，因此沒必要太輕油門加速 個人心得： 這似乎與第 2 篇的結果不一致， 不過因為是不同實驗且油門深淺也不是固定的所以會有不同的結果 II. Brake Specific Fuel Consumption (2008) http://www.autospeed.com/cms/article.html?&A=112611 這篇是個很完整的文章，從扭力馬力曲線的關係一直講到各油門深淺的單位時間油耗 幾個重點節錄： a. 扭力峰值並不是最佳油耗點，以本文所測試的 Jaguar V12 HE 來說 全油門時的最佳 SFC (每產生一單位的力所需耗的油量) 會比最佳扭力峰值點低一些 (文中扭力峰值約在 3600 轉，最佳 SFC 約在 2500 轉左右)， 文中有提到一些高轉 SFC 不佳的原因如 frictional loses 等，有興趣自己看。 b. 對一般的四缸引擎，全油門跟非全油門時的 SFC 差很多， 不論多少 RPM，油門開度越高則 SFC 越低 (代表油門減少時，馬力的減少速度大於所需油量的減少速度)， 也就是以 SFC 為基準，則全油門時效率最高 c. 文中一個很重要的點是一般馬力扭力曲線都是全油門時量測的， 問題是一般開車誰常常全油門，因此半油門或是1/4油門的引擎馬力扭力曲線才 比較貼近一般使用，而其曲線也會跟全油門不同。 (所以車廠提供的這些曲線看看就好，因為你平常用不到) d. 有幾個圖太重要了不得不講一下 http://www.autospeed.com/cms/gallery/article.html?slideshow=0&a=112611&i=7 其中上圖顯示各油門深度在各 RPM 下的馬力，下圖則是各 RPM 下的 SFC 其中可以看出 1/4 油門超過 2500 轉之後就超級沒效率。 e. 以下這張圖就幾乎是一切的解答了 http://www.autospeed.com/cms/gallery/article.html?slideshow=0&a=112611&i=9 圖中 X 軸是轉速 Y 軸是油門深度，圖中是 SFC 的等高線圖 其中紅色區域就是 SFC 最低的點，位於轉速 1500~2500，油門深度 80~120 BMEP之間 (我不知道 BMEP 如何換算成 油門開度) 總之再圖上看起來不是很低就是了，依照此圖所示 80~120 假設油門半開附近， 轉速控制在 2500 轉換檔應該會一直落在紅色最佳區域，以此可獲得引擎的最佳效率 個人心得： 這篇文章太強大的，如果你能畫出你車子的 e 那張圖， 那你大概就知道怎麼樣獲取最佳的引擎效率 (每單位油耗所得到的馬力) 不過不要高興得太早，這只是最佳引擎效率，不是車子的油耗 因為還要另外考量如風阻、車況、路況等等的條件， 不過至少提供了一條非常有價值的線索。 shedoh -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.114.91.28

推 KenBlock:只能給推了 10/16 17:33

推 b0d:推研究精神 10/16 17:33

噓 doraemonca:雅哥還有，另外兩台車代表全部嗎？ECU噴油脈寬,ECT開度 10/16 17:37

→ doraemonca:變速箱換檔和齒訊學習，三篇代表全部超有研究精神唷^^ 10/16 17:38

噓 doraemonca:有沒有插螺，螺開起轉速也會影響，還有三十年前的，屌 10/16 17:40

小弟不才只找到些太舊的資料，確實有很多沒考量到的地方 dora 大是否願意 post 一篇更詳細資料給大家及小弟我解惑一下，先感謝了。

推 KenBlock:難怪加油可以報公帳的時候在高速公路大腳卻特別省油.. 10/16 17:45

※ 編輯: shedoh 來自: 140.114.91.28 (10/16 17:54)

推 b0d:車界有好多部NOVA 看樣子車界對船其實很有興趣 XD 10/16 17:56

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• National demonstration: No attack on Syria - Saturday 31 August, 12 noon, Temple Place, London, UK

Oct 16th 2013, 17:46, by yryangs

作者yryangs (ヒカル)

站內car

標題Re: [問題] Skoda octavia與Lancer sportback抉擇

時間Wed Oct 16 17:46:21 2013

聽說年底或明年會引進台灣，如果沒有很急，可以再稍等幾個月 Skoda Rapid Spaceback http://goo.gl/3GRCMT 之前有貼過 Honda Civic Tourer http://goo.gl/edLfBD 但是目前似乎沒有引進台灣的可能性 >///http://goo.gl/MBRB36 Lancer SB 也是一種選擇 http://goo.gl/cj2W03 但是前面的嘴巴和 Audi 相反，看了很不習慣 =-= 怎麼摔都摔不壞的 A8 Transporter 3 - Audi A8 W12 Vs. Mercedes E class http://goo.gl/pSQbC4 有興趣可以找找看其他好小的片段 有人也在等 Skoda Rapid Spaceback 嗎:Q 之前去捷克，機場接送的車行派來的就是 Skoda 的車， 看起來很舊很老了，還是可以開:D 而且很多東歐的路面電車，也是 Skoda 做的。 http://goo.gl/msUJYt Skoda 應該是不錯的牌子， 只是在台灣，沒買車之前，好像不太會知道 Skoda 這個牌子。 順便問一下，哪裡可以租 Skoda 的車來開開看呢？ 謝謝～ ※ 引述《fated ( )》之銘言： : 小弟最近成家，未來也會有小寶寶，因此有購車需求。 : 畢竟是家庭用車，所以考量重點排序如下： : 1.安全（至少6安+esp） : 2.要有isofix、後座空間足夠，後車廂越大越好（兒童座椅真的很大...） : 3.其他（油耗、稅金、後續保養修理等） : 能滿足前兩個需求的車價最低大概都要80萬多， : 比較後剩下Skoda octavia和Lancer sportback， : 在試乘過後依然難以抉擇，所以想請問板上各位先進的意見。 : Lancer SB： : 加上膝部共7氣囊較優、據說零件有7成以上與國產共用，可用國產價格養進口車； : 服務據點較多，後續保修應該比較簡單、省事省錢。 : 日系車品質通常穩定，二手車價也較好，是穩定不麻煩的好選擇。 : Skoda octavia： : 出色的駕馭感受，無論動力底盤與車內安靜程度都明顯較優； : 車內空間平分秋色，但後車廂較LSB大上許多；內裝質感較優、油耗及稅金也都省。 : 但零件頗貴，屆時可能需要上淘寶ebay等網站購買，再到外廠維修以降低養車成本。 : 而且有DSG風險...雖然據說1.2TSI出事機率低很多。 : 簡單來說，單純論車子本身，octavia勝；論後續保修，LSB似乎是較為穩妥的選擇。 : 由於小弟家裡沒人開過歐洲車，長輩對後續保修頗為煩惱，所以陷入兩難 : 想尋求大家意見作為參考，看是否有自己思慮不足之處 : 另外，如有熟悉VW車系保修的前輩願意提供經驗就再好不過了 : 先在此感謝大家～ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.137.89.106

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