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[問題] 請問我的音響 調不到87.9 只能換嗎?
Dec 6th 2013, 17:23, by XESS
作者XESS (低調華麗)
看板car
標題請問我的音響 調不到87.9 只能換嗎?
時間Fri Dec 6 17:23:21 2013
車子是20年的老CORONA 音響以前有換過 現在是SONY 有CD的款式(不過壞了)廣播還正常 最近想買FM發射器 就網路上990紫色那款 我看他說明要調到 87.9 今天去調一下 我這台怎麼調不到 他有FM 1.2.3 一直往下調 到88.X就跳到107.X 有AM好像調的到(不過應該不行吧) 所以這樣是因為款式太舊嗎?還是是只能花個2.3千去改成MP3音響嗎? 因為老車 其實不太想花錢去弄了 能省則省 新手駕駛發問 有不妥請多包涵 謝謝大家 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.228.23.174 ※ 編輯: XESS 來自: 61.228.23.174 (12/06 17:23)
→ mico409:有卡帶嗎? 可以買卡帶式音源轉換器 ~ 12/06 17:27
→ XESS:沒有耶~前只剩下廣播功能 12/06 17:27
推 chuangtx:不要讓它自動seek 手動 12/06 17:28
推 ErnestKou:要換音響的話FM發射器就白買了 >.< 12/06 17:28
→ Bking1300:FM發射器不是可以調頻道?還是陽春型的只有固定頻道? 12/06 17:31
→ XESS:有手動這功能喔 那我再去調看看 12/06 17:31
推 yujie0822:無碟機一台也才兩千就有了說 12/06 17:49
推 newtonyd:87.9是日本區的 12/06 17:51
→ newtonyd:換一台可調頻率的 FM 發射器 比教省錢 12/06 17:52
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[徵/台北] 全新 2013 MacBook Air 4g 128G容量
Dec 6th 2013, 17:19, by ttt1213
作者ttt1213 (御風)
看板nb-shopping
標題[徵/台北] 全新 2013 MacBook Air 4g 128G容量
時間Fri Dec 6 17:19:42 2013
◎筆電型號:MacBook Air 2013 ◎規格配件 處理器□□ 記憶體□□4g 硬碟□□128g 作業系統□□ 螢幕□□ 顯卡□□ 電池/續航力□全新 附件□□標準附件 ◎交易價格: $30000 ◎連絡方式: 站內信 ◎交易方式: 面交 ◎保固剩餘: 全新保固一年 ◎交易地點: 台北車站 蘆洲或捷運沿線 ◎發票有無: 有最好 ◎其他附註: -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 175.180.112.206
→ ttt1213:13吋 12/06 17:20
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搶救台鐵:應有「與高鐵賽跑」之外的政策
Dec 4th 2013, 20:09
馬總統關於「台鐵捷運化」的口號言猶在耳,但台鐵這幾天「爆爆爆,連三爆」,包括原先宣稱已通車的八堵與南港間三軌化工程「只通半套」,以及上班上學尖峰時段發生自強號鎖死而延誤萬名旅客事件,創下非天災的運營異常紀錄。
這幾起意外事件,如果大事化小地切割處理,則人為疏失、材料劣化、設計不當,應分別究責;甚或上溯到鐵工局與台鐵的介面整合不到位問題。但窮究問題源頭,毫無疑問,是因缺乏完整的國家運輸政策規劃,放任無謂競爭,以致造成台鐵花了冤枉錢卻必然競爭不過,反而因資源錯置而致改革無效。
最近台鐵「三天內三出包」的潛因,早在民國九十六年高鐵通車時即已埋下。以高鐵的快捷,成為台灣西部廊帶運輸大動脈乃是必然。高速公路因為有「門對門(door to door)」的運輸優勢,地位屹立不搖;但台鐵、國內航空迎戰嚴酷競爭,幾乎立即面臨汰除命運。這在國際間早有清楚前例和處理經驗,政府自應妥善規劃各種運輸體系的任務調整,不能聽任運具間無謂競爭,造成國家整體運輸資源的損耗。很遺憾,高鐵通車前後的歷任交通部長,竟都未注意到此一資源規劃問題。
國內線航空資源的損耗驚人,即是問題之一。先前到處建機場,屏東縣甚至有南、北兩個機場;而當時航空公司著眼兩岸直航卡位,明知乘客巨幅流失,仍不惜失血也要維持航線經營,造成蚊子機場、空機往返的荒謬現象。最後北高航線終於停飛,無謂浪費已難以估計。
至於台鐵的運輸環境遭逢巨變,更是明顯,但上級單位卻無任何政策調整指導,仍要求台鐵繳出營運績效。台鐵為了留住客源,以提高速度、維持低價希望攬住乘客。但台鐵致力縮小與高鐵競速的時間差,註定是一場跑不贏的比賽。台鐵是一○七六毫米的窄軌,高鐵是一四三五毫米標準軌,如同「跑田埂」和「跑PU跑道」的賽跑,未鳴槍即已知結果;台鐵換穿再好的跑鞋,也不可能在窄小的路徑上衝刺。
為了要提速,除了電氣化,台鐵斥鉅資購買傾斜式列車,這種在日本、歐陸行走山區的車型,前後買了太魯閣、普悠瑪兩批列車,希望克服線型不佳路段的彎道減速問題。但北迴及東線鐵路電氣化,高架化後線型已相當改善,傾斜式列車可發揮的功能有限;反而隨著新傾斜式列車而凸顯周邊環境難以「接軌」的老問題,例如普悠瑪號剛抵台時曾發生過「卡月台」事件,以及未來路線是否可能過不了老山洞的問題,真是何其荒唐。
傳統鐵路面臨經營環境結構性的改變,其實國外早有前例可供參考。法國貫穿南北高速鐵路(TGV)通車後,傳統鐵路立即調整為貨運為主,從西班牙運來的農產品、北方荷蘭入境的花卉均改以傳統鐵路擔綱。貨櫃拉到轉運站後卸下,貨架上傳統鐵路平台車進巴黎,省下鉅額油錢,也減少高速公路運量負擔,減緩增、擴建的壓力。
日本傳統鐵路因應策略更值得台灣參考。上世紀六○年代東海道新幹線搶在東京奧運會前通車,之前即已安排傳統鐵路從幹線、動脈轉為「在來線」(意指本來就存在的路線,相對於「新」幹線而言),不去追速度,改以慢活、穿鄉走里為號召,賣點是悠遊享受、不趕時間。在來線的定位,讓日本鄉村文化愈發精緻化,鐵道文化亦呈現新貌。
遺憾的是,政府不為台鐵轉型作規劃,只是一味要求「拚績效」;而台鐵的舊式思維只能做短視調整,只想到提速與高鐵競爭,只想到砸錢買新型列車以更新形象。其實,北迴的「迴」段已改善曲率過彎問題,東岸路線行經台東縱谷更是超直的路徑,哪裡需要花大錢的傾斜式列車?僅此一例,已看出資源使用之浪費無效。
與高鐵競速的迷思,使得鐵路經營只剩下速度一環,另方面,真正可以凸顯傳統鐵路慢活、小鎮賞味等文化資產優勢反而遭到冷落。台灣未來環島鐵路網電氣化、高架化的既定政策下,田園美景不受電車線干擾的天空將永不復返。而台鐵因巨額投資也難以維持低廉票價,嫌高鐵貴的族群又少了選擇。
台鐵的連串意外事件,基層記過亦可收場,但基本問題並未解決。上游政策問題誰應負責,才是關鍵。
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泰總理盈拉取消外訪 反對派設新下台期限
Dec 6th 2013, 10:42
【於慶中/ 綜合外電報導】由於泰國局勢仍然不明朗,總理盈拉(Yinglak Chinnawat)為了密切觀察國內局勢發展,今天(6日)宣布取消原定下周出訪三國的行程。盈拉原定周日先出訪俄羅斯;周三到緬甸奈比多,出席第27屆東南亞運動會的開幕式;周四再出訪日本,出席日本與東盟特別首腦會議。
泰王蒲美蓬剛度過86歲壽辰,曼谷今天仍未見大規模示威活動,但反政府示威領袖素貼(Suthep Thaugsuban)拒絕放棄推翻盈拉政府,示威者表示,素貼將宣布下周一為盈拉新的下台限期。
素貼原本向盈拉發出最後通牒,給她兩天「還政於民」,但因為碰上泰王壽辰,反政府示威暫時停止,最後通牒的限期就不了了之。隨着泰王度過86歲壽辰,反政府示威者準備捲土重來,反對派發言人普隆番(Teerapa Promphan)表示,素貼今晚就會宣布,由今天起到下周一的計劃,屆時將會是終極限期。本周末將會有示威活動,並且會有比之前更激烈的抗爭。
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同學亂開改裝槍 9歲女童左眼爆裂
Dec 6th 2013, 11:38
【於慶中/綜合外電報導】中國雲南省昆明東川區紅土地鎮,剛滿9歲、樣貌清秀的女童小英,周一晚去同學小輝家溫習功課,卻被小輝用家裡射釘槍改裝的槍支打傷臉部,造成她的左眼球爆裂,大量碎裂的金屬異物殘留在頭顱內,雖然暫時沒有生命危險,但必須動手術,否則出現感染就可能危及生命。
據小英的小姨段女表示,小英從小就是個聰明伶俐的女孩,之前在當地的二坪子小學上四年級,由於長得漂亮,同學都稱她「小美女」。現在受傷,極有可能會毀容。從家屬提供的X光片可見,子彈射中小英的鼻樑處,而在以鼻樑為中心的整個臉部,到處都是子彈的金屬碎片,並且還有多塊碎片進入了顱內。
事發於周一(2日)晚間7時許,小英與其他兩名同學,一起去小輝家溫習功課,但出門20分鐘後,小英就滿臉是血被送回來,之後被輾轉送到醫學治療。事後,小英指,當晚小輝與她並沒有發生衝突,他只是拿着槍說「要找個人打」,結果就用槍管對着她,扣動了扳機。
而小輝用的槍,正是他父親用射釘槍改裝,用來打鳥,平常收藏在房間內,但房間並沒上鎖,沒想到小輝卻偷偷拿了出來,釀成大禍。警方正調查整起事件。
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槍手開槍急落跑 同夥接應不及變裝逃離
Dec 6th 2013, 10:31
【黃彥傑/台北報導】11月4日,上月4日發生在士林後港地區1輛休旅車槍擊恐嚇案件,台北市士林分局今宣布偵破逮捕4人送辦。
警方指出,歹徒上月1日到現場查看,鎖定該休旅車為目標,在11月4日夥同3名嫌犯,確定車內只有司機1人,朝車輛射擊5槍逃離。槍手逃離現場,發現接應同夥未出現,招攬計程車未成,趕緊變裝離開現場。警方成立專案小組,經多日蒐證,認為時機成熟,在新北市新店地區查獲到場犯案之朱姓等四人到案,並起出作案手槍、子彈等證物,4嫌均坦承犯案不諱,全案移送士林地檢署偵辦。
想看更多現場直擊鏡頭,請快進蘋果關鍵現場粉絲團
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【短片】林場建無障礙步道 身障者感動體驗
Dec 6th 2013, 11:11
【游芳男/宜蘭報導】700公尺長的羅東林業文化園區,環湖無障礙木造步道,今上午串連啟用,25名身障者共襄盛舉,坐電動輪椅率先體驗湖光山色之美,因無護欄阻礙視線,他們相當感動。行無礙資源推廣協會總幹事許朝富說:感覺像在國外的步道,而且很無障礙的親近大自然。身障者陳家玲說:不像一般的步道有欄桿護欄,走起來看風景「沒有被關起來的感覺、我超感動的超開心,很棒」。
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板野友美初嚐油飯 驚嘆台灣美味
Dec 6th 2013, 10:24
【翁琬柔/台北報導】「AKB48」前成員板野友美今天抵台,初次來台的她隨即享用了油飯跟味噌湯當中餐,她除了大讚好吃外,還非常期待能喝到道地的珍珠奶茶,更露出可愛微笑說:「希望晚上也能品嘗更多美食。」
板野友美對時尚很有興趣,她明將在「FamilyMart ASIA COLLECTION BIG STAGE-總決賽時尚秀」獻唱,還透露在表演服裝上加了很多小巧思,要粉絲好好期待。
板野友美在下飛機後沒多久,即接受平面聯訪拍照。趙世平攝
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[請問] While 鞋子 退換 問題
Dec 6th 2013, 19:09, by DesignXD
作者DesignXD (Jude Law Jr.)
看板ask
標題[請問] While 鞋子 退換 問題
時間Fri Dec 6 19:09:13 2013
今天剛到的while 很興奮的穿了出門 結果發現 左腳有線沒缝好 以及 左腳左側會卡腳 因為穿了 這樣還可以退換嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.127.95.5
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[閒聊] 騎車vs搭車 通勤選哪個?
Dec 4th 2013, 23:19, by a216034
作者a216034 (aa)
看板Salary
標題[閒聊] 騎車vs搭車 通勤選哪個?
時間Wed Dec 4 23:19:56 2013
我們公司有兩個點 兩個點都在台北 A. 騎車單趟 約50分 B. 搭車單趟 約80分 A的好處是單趟時間少半小時 來回省一小時 但騎車累又有風險 而且大台北很難騎 B搭的車是火車(30分)+捷運(35分) 火車站離家近 捷運站離公司近 不需再任何交通工具 只是時間就比騎車多1小時(來回加起來) 因為家裡有親人要照顧 沒辦法在外租屋 如果是各位A和B會怎麼選? 想知道各位的想法 謝謝~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.33.61.175 ※ 編輯: a216034 來自: 114.33.61.175 (12/04 23:20)
推 a52051vik:選B 比較不累也不危險 12/04 23:21
推 s8402019:選B,在車上練英聽 12/04 23:24
推 chinaeatshit:我也會選B 台北不管是騎車或是開車 都是找罪受 12/04 23:25
推 singking:A 厭倦的話 偶爾B 12/04 23:30
→ VaLenTi1007:火車很會誤點 不能只算30分鐘 更早點出發 12/04 23:37
→ keyboard56:硬選只有b比較好,目前就是b的方式上下班但有點累了 12/04 23:40
推 chung8:除非薪資有比理想高出5K以上,不然這交通時間,真的太辛苦了! 12/04 23:41
→ Kamiya:火車捷運會塞喔 可能搭不到 你最好上班時間搭幾次試試看 12/05 00:06
→ Kamiya:話說通勤 騎車30m 大眾交通40m 開車50m 應該是極限 12/05 00:06
→ Kamiya:你考慮把親人一起搬去你公司附近租屋? 12/05 00:07
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